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内蒙古通报5起扶贫领域腐败和作风问题典型案例-反腐前沿-时政频道-中工网

2019-08-24 00:11 来源:大河网

  内蒙古通报5起扶贫领域腐败和作风问题典型案例-反腐前沿-时政频道-中工网

    (本报记者温源)(责编:黄瑾、闫妍)要压实基层党建责任。

今年,县局先后投资75万元,用于党员之家、环卫爱心驿站、廉政文化展厅、灯光球场、老员工活动中心等平台改建扩建,让阵地建起来,党旗飘扬起来。4、重爱心,彩虹服务温暖人心杨慧慧是河东彩虹共产党员服务队营业分队队长、爱心协会骨干成员,她所在的营业班,是雷锋示范岗、青年志愿者示范岗。

  集团公司和各单位领导班子成员,围绕分管领域中与提质增效相关的系统性、关键性问题,确定调研课题,广泛学习了解标杆企业经验,深入调查收集本单位实际现状,科学分析、深入思考,形成有分析、有数据、有案例、有措施的调研报告。坚持项目指标先导。

  要把理论学习作为政治任务,准确把握党执政规律、社会主义建设规律、人类社会发展规律,努力学习各方面知识,在实践中增加才干,加快知识更新,优化知识结构,拓宽眼界视野,从根本上提高思想政治觉悟,提高理论政策水平,着力克服本领不足、本领恐慌、本领落后的问题。问题查改推动做在学习教育中,集团党委始终坚持问题导向,推动党员干部采取“自己找、群众提、上级点、组织议、互相帮”等方式,深入查找在理想信念、实事求是和改革创新、艰苦奋斗、践行党的宗旨和联系服务群众等四大方面存在的问题和不足,并要求列出问题清单,制定整改措施,抓好整改落实。

我校代表和委员在“两会”期间积极参政议政、建言献策,高质量高水平履行了代表、委员职责。

  对照中央巡视“回头看”反馈意见和自治区党委巡视整改方案,举一反三,查摆不足和问题,主动认领整改任务,制定了局党组《关于中央第二巡视组对我区开展巡视“回头看”反馈意见的整改方案》和意识形态专项整改方案,建立了相应的整改工作台账,全力推动整改工作落实落细。

  2.要心中有民、心系群众,在为民服务上树标杆、作表率。(黄威)(责编:秦华、闫妍)

  目前,辽宁师范大学专题党课实现了“四个全覆盖”,即校级领导班子成员全覆盖、处级党员领导干部全覆盖、学校党支部全覆盖和学校师生党员全覆盖。

  在学习教育中,部党委委员坚持以身作则、率先垂范,在部内形成了上行下效、整体联动的总体效应。严格落实责任,抓实考核奖惩机制,为干跨越发展实事营氛围。

  张和松书记强调,全体党员同志要把学习党章与提高自身素质结合起来,从学习党章中生发出对组织、对法律的敬畏之心,并以此约束自己的欲望与言行;要把学习党章与做好自己的本职工作结合起来,把党章里科学发展观、全心全意为人民服务的思想带入到工作中,做讲政治、有信念,讲规矩、有纪律,讲道德、有品行,讲奉献、有作为的合格党员。

  笔者的理解是:满分100分的答卷中,如果只扣1分,已经算是一个不错的分数,然而,整改工作往往是一环扣一环,如果有一个细节“脱节”,最终得出的成绩就是零分。

  通过以点带面、示范带动,科学推动“双示范”行动计划倍增,全市各行业、各系统纷纷探索建立“卫计英雄榜”、窗口服务标兵、交通系统岗位大练兵等系列培养、发掘、宣传、学习先进典型的载体渠道和制度机制,持续掀起比学赶超的活动热潮。每年在党员中开展的“好点子”征集活动,党员员工对企业经营管理、技术创新、文化建设、员工待遇、党建工作等方面提出的意见和建议,每年都会被企业采纳60条左右,为企业直接或间接节约生产成本已累计超过500余万元。

  

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滴滴和优步中国合并后:补贴减少 但不会取消

2019-08-24 08:52 | 腾讯科技 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:滴滴与优步中国合并后,为了打消外界的顾虑,滴滴对外表示,在未来相当长的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

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姗姗来迟的网约车新政,再加上滴滴、优步中国宣布合并,让网约车市场再起波澜。

曾在2014年年初掀起打车红包大战的滴滴和快的,让补贴成为成为中国互联网出行市场各个玩家的必杀技,就连“外来者”Uber在进入中国市场后也学会了这一招。

通过补贴教育市场的效果很明显,时至今日,通过手机软件叫车已经成为人们出行的重要方式之一。而对于普通乘客和司机来说,网约车新政以及滴滴与优步中国两个巨头的合并对他们的影响更为直接,因为这将直接波及到打车价格以及司机收入的变化。

滴滴与优步中国合并后,为了打消外界的顾虑,滴滴对外表示,在未来相当长的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

但事实上,根据刚刚出台不久的网约车新政规定,滴滴和优步的价格不可能比出租车低太多,况且合并之后二者也都有了增加收入的空间和能力,价格上涨似乎已成必然,但补贴暂时不会取消。

表象:奖励减少 价格上涨

滴滴、优步中国合并一周后,腾讯科技从多位司机处了解到,滴滴与优步的司机端奖励确实有所减少,但暂时并没有出现大规模调整。

滴滴快车司机张师傅在去年11月加入滴滴,他告诉腾讯科技,从上周二起,滴滴快车对司机的奖励就由拉满20单奖励60元减少到50元。一位人民优步司机告诉腾讯科技,原来拉满18单奖励100元变为拉满22单奖励100元。乘客张女士从公司到家,乘坐滴滴快车的价格已经于快与出租车价格相当。

其实,司机端奖励减少和乘客端价格上涨的迹象早在滴滴与优步中国合并前就已经有所显现,2016年上半年表现尤为明显。

曾有乘客对腾讯科技表示,年初从家到公司的15公里路程搭乘人民优步只需27元,近日则提高到35元。多位滴滴快车司机也对腾讯科技表示,司机端奖励从之前平常时段2.5倍和高峰时段的5倍,分别调整为1.2倍和2倍。

数据更能清晰地说明滴滴快车和人民优步的涨价幅度。以北京为例,滴滴快车由去年同期的1.5元/公里 0.25元/分钟提高到了1.8元/公里 0.5元/分钟,人民优步从此前的1.5元/公里0.25元/分钟,涨到1.79元/每公里0.3元/分钟。

内外因:竞争强度减弱与政策约束

补贴的意义在于抢占市场,而当市场接近饱和且巨头占据市场绝大部分份额时,补贴的边际效应将明显减少。

此前为了突破中国市场和与滴滴抗衡,优步中国曾在2015年补贴了10亿美元(约合67亿人民币),滴滴2015年也至少亏损100亿人民币。补贴造成的巨大亏损让Uber着实招架不住,于是Uber董事会要求其CEO卡兰尼克将优步中国“处理”掉,最终以获得新公司20%股权的条件完成了滴滴与优步中国合并的交易。

双方合并后,在出行市场形成了一家独大的局面,从此前滴滴方面提供的数据来看,滴滴专车(快车)用户覆盖数量占比高达88.4%,优步中国提供的这一数据是40-45%。合并后,双方将占据大部分出行市场份额。一旦对抗需求减弱,补贴势必也会下降。

另外,在政策约束下,滴滴优步的补贴力度想必也不会过大。

7月28日,先后酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案揭开面纱。除了给予网约车平台合法的运营“许可证”,新政还特别规定网约车平台公司不得有“为排挤竞争对手或者独占市场”,以“低于成本的价格”运营扰乱正常市场秩序,网约车价格需要与出租车价格形成差异竞争,并规定不允许扰乱市场的价格补贴。

未来:价格变动仍需等待地方细则落地

虽然目前来看,网约车价格已经出现上涨的苗头,但具体涨多少、补贴减多少,还需要平台根据网约车新政在各地落实的细则而定。

据了解,网约车新政制定管理办法的同时,也将具体的细则制定权限下放给地方政府部门。由于新政仅是国家层面的,地方细节还未敲定,因此各个平台还处在观望阶段。

对于网约车未来的价格走向,滴滴方面表示,“新政明确规定了网约车运价原则上实行市场调节价,这给予了网约车经营者一定程度的服务定价权。滴滴将遵循市场规律,根据不断变化的市场需求,对网约车服务进行合理定价”。神州专车称,新政出台后并未对价格进行调整,但也表示未来价格趋势将视具体情况而定。

此外,出行市场除了滴滴和和优步中国两家,尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”,各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。

以易到和神州专车为例,在过去的一年多时间里,他们投入了很大精力用于提升补贴和扩展用户,比如神州专车的充100送100和易到的充10000返10000等营销活动,都为其拉升了不少订单。可以说,各家都有一定实力,面对如此众多的竞争对手,谁也不敢轻言取消补贴。

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